Процесс разработки электрических велосипедов

С тех пор как Фарадей изобрел первый в мире электродвигатель в 1830-х годах, многие люди пытались применить электродвигатель к велосипедам.Первым, кто сделал это, был Гюстав Труве из Франции.

В 1881 году Густав Труф успешно преобразовал электрический трехколесный велосипед.Электромобиль в то время был выставлен в Париже и стал признанным в мире изобретателем первого электромобиля.Он также известен как отец электромобилей.Форма этого электрического трицикла уникальна и отличается от 3-колесный электрический велосипед мы видим сегодня.

В 1892 году М. Граффиньи изобрел электрический трехколесный велосипед с возможностью педалирования.Выходная передача двигателя соединена с дифференциальным устройством ведущего колеса человека через ряд редукторов.Таким образом, этот трехколесный велосипед может управляться как водителем на педалях, так и с помощью электродвигателя.С правой стороны автомобиля находится ящик с 24 аккумуляторами, а с левой — моторный блок весом почти 10 кг.Вес автомобиля составляет 77 кг.Как только батарея разрядится, вы действительно заплачете.

Тем не менее, но если быть корректным, автомобиль, изобретенный двумя вышеупомянутыми мастерами, больше похож на электромобиль, чем на электромобиль. электрический велосипед.Вдохновленный ими, Огден Болтон в 1895 году изобрел электромобиль с задним приводом и ступицей с прямым приводом. В этом электромобиле нет компонентов привода, позволяющих человеку крутить педали.Он принимает чистый электрический режим.На руле имеется рычаг для управления мотором, а аккумулятор расположен в переднем треугольнике рамы.Ступица заднего колеса оснащена коллекторным двигателем постоянного тока с внешним ротором с постоянными магнитами.На поперечном сечении двигателя справа мы видим шесть наборов катушек внутри двигателя и внешнее кольцо ротора с шестью собачками в центре.Она очень похожа на современную конструкцию основания башни, и можно сказать, что эта конструкция была весьма продвинутой более 130 лет назад.

В 1897 году Осия В. Либби разработал первый электрический велосипед со средним двигателем.Этот электромобиль не имеет педалей и приводится в движение посредством шатуна.Что еще более странно, так это то, что в нем используется двигатель с двойным статором и постоянными магнитами.Мотор имеет форму гамбургера.С обеих сторон расположены статоры, ротор зажат посередине, а левый и правый ведущие шатуны соединены с обеих сторон.

В ноябре 1897 года такой тандемный электрический велосипед по имени Хамбер был выставлен на выставке Стэнли.Его создали французские создатели Клерк и Пинго.22 мая 1897 года французские водители Дасье и Жалабер на этом двухместном электромобиле Humber проехали 1 километр всего за 57 секунд со средней скоростью 63 км/ч, что является настоящей находкой.

В 1898 году Мэтью Дж. Стеффенс разработал электрический велосипед с задним колесом и ременным приводом.

1 февраля 1899 года Эберт Гензель подал заявку на патент в Патентное ведомство США, которая была официально сертифицирована в 1900 году. Двигатель установлен в нижней части переднего треугольника через неподвижное основание, а аккумулятор подвешен под верхней трубкой. .Кинетическая энергия, вырабатываемая двигателем, передается посредством двухступенчатого снижения скорости и, наконец, воздействует на большой маховик на левой стороне заднего колеса, приводя заднее колесо во вращение.С правой стороны также полностью сохранены традиционные компоненты, управляемые человеком, а это означает, что даже при отсутствии электричества он все равно может крутить педали вперед, как обычный велосипед.Этот электрический велосипед представляет собой прототип современного электрического велосипеда. В настоящее время электрический городской велосипед, электрический горный велосипед и электровелосипед с умным движением мы часто видим, можно проследить до их корней.

В 1946 году Джесси Д. Такер разработал электрический велосипед с двигателем, который можно свободно хранить.Водитель может свободно управлять им вручную или поставить двигатель на переднее колесо, чтобы он стал электрическим приводом.

В 1993 году компания Yamaha Japan представила первый электрический велосипед PAS с шатунным приводом.С тех пор электрические велосипеды стали популярны в Японии и постепенно распространились по миру.

В настоящее время, с развитием технологий и экономического развития, типы электрических велосипедов постоянно обогащаются, например: электрический грузовой велосипед, электрический гибридный велосипед, электрический охотничий велосипед и электрический пригородный велосипед.Постоянно появляются все более превосходные и авангардные конструкции, а электрические велосипеды стали необходимым и удобным средством передвижения практически для каждой семьи.

Cybic Intelligent Technology (Тяньцзинь) Co., Ltd. в основном занимается разработкой и торговлей велосипедами.Мы прилагаем большие усилия для установления долгосрочных отношений сотрудничества с клиентами в разных странах, распространяя велосипедную продукцию самого высокого качества и по разумной цене.