Некоторые новости об электрических велосипедах в 2021 году

Касательно электрический велосипед, он завоевал множество преданных поклонников благодаря своему удобству и гибкости.В то же время, спор возник из-за хаотичное управление отраслью и противоречивые стандарты и политика в различных регионах.Поскольку электрический велосипед попадает во многие аварии, кто-то попросит предъявить удостоверение личности.На самом деле эта теория несостоятельна и введет в заблуждение многих людей.На этот раз давайте поговорим о последних новости электрических велосипедов.

Старый национальный стандарт GB17761-1999 для электрические велосипеды был выпущен в мае 1999 г. и официально реализован в октябре 1999 г. Прошло почти 20 лет.Независимо от содержания и проблем, возникающих в реальной эксплуатации, они не могут идти в ногу с развитием времени.Таким образом, новый национальный стандарт GB17761-2018 был выпущен в мае 2018 года и официально введен в действие в апреле 2019 года. Давайте сначала сравним некоторые очевидные и важные изменения в новом и старом национальных стандартах.

Значение Eэлектрический Bвелосипед:

Новый национальный стандарт: двухколесный велосипед это основано на аккумуляторной батарее, поскольку вспомогательная энергия имеет возможность езды на педалях и может реализовывать функцию электрической помощи или электропривода.

Старый национальный стандарт: Специальные велосипеды которые используют автомобильные аккумуляторы в качестве вспомогательной энергии, имеют два колеса, которые могут выполнять функции езды человека, электрические или электрические вспомогательные функции.

Из вышеизложенного видно, что способность кататься на педалях специально отмечена в новом национальном стандарте.Итак, после внедрения нового национального стандарта, все электрические велосипеды которые соответствуют лицензии, должны иметь функцию педали.Но если вы столкнетесь электрический велосипед без функции педали это не означает, что это автомобиль или он должен нести ответственность в аварии.Он не соответствует национальному стандарту.То есть показатели безопасности плохие, и у него нет функции педали.Это отличается от показателей безопасности тормоза, не соответствующих национальному стандарту.

О Sубивает Rтребование:

Новый национальный стандарт улучшил скорость и качество электровелосипедов. С одной стороны, потребители хотят более высоких, быстрых и мощных электрических велосипедов в связи с реальными потребностями.С другой стороны, требования безопасности к транспортным средствам также выше, в том числе и к освещению.Старый национальный стандарт требует только отражателей.Теперь для него требуются не только отражатели, но и передние и задние фонари.Это очень важно для электромобилей для ночной езды.Для велосипедистов это очень хорошо, будь то наблюдение за дорожными условиями или возможность обратить внимание на едущие сзади автомобили.В то же время новый национальный стандарт также предусматривает, что при скорости выше 15 км/ч будет раздаваться звуковой сигнал.Это вытекает из положений статьи 58 Закона о безопасности дорожного движения: при движении моторизованных инвалидных колясок и электровелосипедов с ограниченными возможностями по безмоторным полосам максимальная скорость не должна превышать 15 километров в час.

Кроме того, в Законе о безопасности дорожного движения и правилах его применения имеются общие положения по этому поводу.Люди должны обратить внимание, когда вождение электрических велосипедов.

Компания Cybic Intelligent Technology (Тяньцзинь) с ограниченной ответственностью в основном занимается разработкой и торговлей велосипедами.Мы прилагаем большие усилия для установления долгосрочных отношений сотрудничества с клиентами в разных странах, распространяя велосипедную продукцию самого высокого качества и по разумной цене.